Stellantis uruchomiła pierwsze Centrum Demontażu Pojazdów w Osasco (São Paulo, Brazylia). Centrum Demontażu Pojazdów Circular AutoPeças ma przyjmować samochody do kasacji, które trafią w związku z posiadanymi uszkodzeniami lub zakończeniem okresu eksploatacji. Pojazdy wycofane z eksploatacji w centrum będą najpierw poddawane procesowi osuszania (usuwania płynów eksploatacyjnych), a później procesowi demontażu. Planowane moce przerobowe to ok. 8000 pojazdów rocznie. Zakład ma zatrudniać ok. 150 pracowników. Koszt inwestycji ok. 2,05 mln euro.
Stellantis od pewnego czasu zwiększa zakres ponownego wykorzystania elementów samochodów. Części są poddawane regeneracji w ramach realizowania polityki SUSTAINera. Katalog części regenerowanych w Brazylii obejmuje ponad 180 komponentów, w ramach 13 rodzin produktów (m. in. turbosprężarki, przekładnie kierownicze, automatyczne skrzynie biegów, rozruszniki, alternatory, silniki, pompy wysokiego ciśnienia, dysze wtryskiwaczy, felgi aluminiowe, elektronika). Dla każdego pojazdu tworzony jest „certyfikat demontażu”, zawierający 49 identyfikowalnych pozycji. Znajdują się w nim informacje o oryginalnym pojeździe, pracowniku odpowiedzialnym za demontaż oraz pochodzeniu części. Stellantis korzysta z autorskiego systemu kodowania i kontroli jakości, zapewniając standaryzację w całym procesie. Elementy zakwalifikowane do ponownego użycia przechodzą proces czyszczenia z użyciem produktów biodegradowalnych i otrzymują indywidualne identyfikatory. Elementy, które nie nadają się do ponownego użycia są poddawane procesom recyklingu.
Przedstawiciele koncernu informują, że regenerowana część jest o ok. 20 proc. tańsza niż nowa i stanowi bardziej zrównoważoną opcję, ponieważ w procesie regeneracji zużywa się do 80 proc. mniej surowców i do 40 proc. mniej nieemitowanego CO2 niż przy produkcji nowej części. Efektem jest mniejsze zapotrzebowanie na zasoby i optymalizacja procesów produkcyjnych, co znacząco redukuje emisję CO2 – wyjaśnia Paulo Solti, wiceprezes ds. części i usług w Stellantis South America. Stellantis chce z regeneracji wygenerować przychody na poziomie 2 mld euro do 2030 r.
