EKO-AUTO

W czwartek 28 lipca odbyło się kolejne posiedzenie Komisji Środowiska, podczas którego odczytano stanowisko Komisji Senatu nt. zagospodarowania olejów odpadowych. Dotychczasowe działania organizacji odzysku olejów przepracowanych nie przyniosły oczekiwanego efektu.

Głównych przyczyn upatruje się w:

* objęciu systemem tylko części olejów przepracowanych,
* nieskutecznym sposobie pozyskiwania olejów ze źródeł rozproszonych,
* niedostatecznej kontroli nad systemem zbiórki,
* wydawaniu zezwoleń na wywóz olejów,
* niekontrolowanym spalaniu.

Konieczność przystosowania prawa polskiego do wymogów nowej dyrektywy odpadowej 2009/98 stwarza możliwość wprowadzenia do ustawy o obowiązkach przedsiębiorców w zakresie gospodarowania niektórymi odpadami oraz o opłacie produktowej zapisów pozwalających na stworzenie scentralizowanej organizacji, która kontrolowałaby całość gospodarki olejami przepracowanymi, nadzorując zachowanie priorytetu regeneracji w stopniu zabezpieczającym pełne wykorzystanie mocy przerobowych krajowych instalacji.

Komisja zwróciła się do Ministra Środowiska o znowelizowanie ustawy w zakresie gospodarowania niektórymi odpadami oraz opłacie produktowej, aby wzmocnić, uszczelnić i zintegrować system zbiórki i przemysłowego zagospodarowania olejów przemysłowych uruchamiając mechanizmy nieodpłatnego przekazywania przez wytwórców olejów przemysłowych do systemów ich zagospodarowania. Zaproponowano również wprowadzenie mechanizmów pobierania i zwrotu opłaty depozytowej od użytkowników olejów smarowych oraz zwiększenie puli olejów smarowych świeżych podlegających obowiązkowi odzysku.

W Polsce jest ponad 21 milionów pojazdów, których właściciele mają obowiązek wykupić polisę odpowiedzialności cywilnej (OC). Przy wyliczaniu składki za nią – ubezpieczyciele sprawdzają w ogólnopolskiej bazie polis komunikacyjnych UFG – historię ubezpieczenia danego kierowcy – jak i posiadacza pojazdu. W szczególności sprawdzają liczbę spowodowanych przez niego szkód i wypadków komunikacyjnych oraz wysokość wypłaconych odszkodowań.
W zależności od tej historii – stosują odpowiednie zwyżki bądź zniżki składki za OC na kolejny rok.

Nie wszyscy kierowcy wiedzą, że dostęp do bazy może mieć każda osoba opłacająca składki OC. Dzięki temu kierowca może mieć dokładnie taką samą wiedzę jak ubezpieczyciel.

Dostęp do historii OC jest całkowicie bezpłatny 0 wystarczy jedynie wypełnić formularz na stronie internetowej.

Źródło: http://sprawdzoc.pl/

Dołącz do tysięcy świadomych kierowców i sprawdź historię swojego OC!

W dniu 5 lipca Prezes Stowarzyszenia EKO-AUTO Pan Jakub Smakulski uczestniczył w posiedzeniu Komisji Środowiska Senatu RP jako reprezentant stacji demontażu pojazdów oraz branży recyklingu odpadów.
Obecni podczas posiedzenia

Podczas posiedzenia Komisji poruszano kwestie gospodarki odpadami, a w szczególności zaawansowania prac nad krajowym i wojewódzkimi planami gospodarki odpadami.

Założenia Krajowego planu gospodarki odpadami obejmują:

– wzmocnienie działań mających na celu poprawę świadomości społeczeństwa (w tym przedsiębiorców) na temat właściwego postępowania z pojazdami wycofanymi z eksploatacji,

– cykliczne kontrole punktów zbierania pojazdów, stacji demontażu oraz innych podmiotów związanych przepisami o odzysku i recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji

– monitoring nielegalnego przemieszczania się odpadów we współpracy z organami innych państw.

Z punktu widzenia branży szczególnie istotna jest propozycja wspierania stacji demontażu systemem zachęt w dostarczaniu pojazdów wycofanych z eksploatacji.

W swoim wystąpieniu Prezes Smakulski zwrócił uwagę senatorom, że branżę recyklingu, a szczególnie stacje demontażu bardzo ogranicza działalność szarej strefy. W niektórych rejonach jej działalność sięga 70% rynku. Prezes Smakulski poparł koncepcję Ministra Mazurka, że należy wzmocnić działalność Inspekcji Ochrony Środowiska w sferze zwalczania szarej strefy.

Obecność Prezesa Smakulskiego na posiedzeniu stworzyła również cenną okazję do mniej formalnych rozmów m.in. na temat wypłacanych dopłat dla stacji demontażu wraz z prośbą o sprawne podpisywanie umów i szybkie przekazywanie środków dla SDP.

Krajowy plan gospodarki odpadami zostanie w ciągu najbliższych dni przyjęty przez Panią Premier.

Retransmisja 26 Komisji Środowiska

Polskie Stowarzyszenie Stacji Demontażu Pojazdów czynnie uczestniczy
w kształtowaniu polskiego prawa branżowego.
Na zaproszenie Głównego Inspektora Ochrony Środowiska Stowarzyszenie EKO-AUTO zostało włączone do procesu zaopiniowania projektu rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów w sprawie nadania inspektorom Inspekcji Ochrony Środowiska uprawnień do nakładania grzywien w drodze mandatu karnego.

Poniżej zamieszczamy link do treści projektu Rozporządzenia.

projekt rozporządzenia RM

Zachęcamy do przesyłania uwag oraz opinii na adres biuro@ekoauto.org, które zostaną przekazane zwrotnie do Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska.

5 lipca br. podczas posiedzenia Komisji Ochrony Środowiska, Zasobów Naturalnych i Leśnictwa Sejmu RP powołano Podkomisję stałą ds. monitorowania gospodarki odpadami, w skład której weszło 11 osób.

Skład Podkomisji:

Brynkus Józef (Kukiz15)
Dziuk Barbara (PiS)
Golińska Małgorzata (PiS)
Gosiewski Jerzy (PiS)
Kubów Krzysztof (PiS)
Lieder Ewa (N)
Maciejewski Krzysztof (PiS)
Pasławska Urszula (PSL)
Piontkowski Dariusz (PiS)
Sonik Bogusław (PO)
Wilczyński Ryszard (PO)

Na początku czerwca informowaliśmy Państwa o interpelacji skierowanej do Prezesa Rady Ministrów w sprawie niekorzystnych zmian prawa dotyczących funkcjonowania stacji demontażu pojazdów.

Ukazała się odpowiedź Podsekretarza Stanu Ministerstwa Środowiska Sławomira Mazurka w sprawie ww. interpelacji. Pełen tekst dokumentu został opublikowany na stronie Kancelarii Sejmu.

W przedmiotowej odpowiedzi na interpelację warto zwrócić uwagę na poruszone zagadnienie finansowania kosztów zagospodarowania odpadów zgodne z art 11a ust. 2 ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych
z eksploatacji. Minister Mazurek jednoznacznie wskazał konieczność ponoszenia kosztów i zapewnienie finansowania stacji demontażu pojazdów, aby móc osiągnąć wymagane poziomy odzysku i recyklingu.

odpowiedź Podsekretarza Stanu

Kolejna edycja Motociekawy Wrak Race za nami!

Dołączamy się do podziękowań Organizatora.

„Dziękujemy zawodnikom za wspaniałe widowisko jakie zrobiliście na  Motociekawy Wrak Race IV Edycja tak wyrównanej rywalizacji dawno nie widzieliśmy, bardzo wysoki poziom kierowców dał niesamowite wrażenia dla publiczności, efektowne skoki, walka blacha w blachę na każdym odcinku toru, na tej edycji kierowcy pokazali kwintesencję Wrak Race – wszyscy jesteście zwycięzcami!”.

Stowarzyszenie EKO-AUTO, fundator nagrody, szczególne gratulacje składa zdobywcy pucharu za „najbardziej niesamowite auto”.

23 czerwca odbyła się w Warszawie  zorganizowana przez Ministerstwo Rozwoju III Konferencja „Motoryzacja-Przemysł-Nauka”. W programie Konferencji ujęto szereg interesujących i ważnych tematów dla przemysłu motoryzacyjnego.

Prezes Polskiego Stowarzyszenia Stacji Demontażu Pojazdów EKO-AUTO Pan Jakub Smakulski reprezentował jako przedstawiciel branżę demontażu pojazdów w Polsce.

Stowarzyszenie EKO-AUTO po raz kolejny miało okazję skonfrontować swoją wiedzę i doświadczenia z przedstawicielami Ministerstwa, pracownikami instytutów oraz uczelni, a także z innymi podmiotami związanymi z branżą motoryzacyjną.
Takie spotkania służą budowaniu pozytywnego wizerunku branży demontażu w świecie nauki i gospodarki.

http://www.mr.gov.pl/strony/aktualnosci/motoryzacja-w-planie-na-rzecz-odpowiedzialnego-rozwoju/

22 czerwca odbyło się wspólne posiedzenie Komisji Infrastruktury, Komisji Budżetu i Finansów Publicznych oraz Komisji Ustawodawczej, podczas którego kontynuowano pierwsze czytanie projektu ustawy o zmianie ustawy o podatku akcyzowym.

Ten głośny od kilku miesięcy w branży motoryzacyjnej projekt zakładał obniżkę stawki akcyzy, którą opodatkowane są samochody osobowe o pojemności silnika powyżej 2.000 cm3 z 18,6 proc. do 4,6 proc. podstawy opodatkowania.

Aktualnie obowiązują dwie stawki: 3,1 proc. wartości pojazdu dla samochodów o pojemności silników do 2 l i 18,6 proc. dla pojazdów o pojemności silników powyżej 2 l. Dotyczy ona samochodów nowych, używanych, a także ciężarowych.

Pod wpływem krytyki ze strony resortu finansów proponowaną w projekcie stawkę zmieniono z 4,6 na 8 proc. Ta propozycja również nie spotkała się z aprobatą, projekt nadal nie jest neutralny dla budżetu.

Pod dyskusję poddaje się odmienną konstrukcję tego podatku (podstawą miałby być poziom emisji CO2, przewiduje się pewien ryczałt dla pojazdów o określonym poziomie emisji czy zwolnienia dla osób starszych).

Zdaniem pomysłodawców obniżka akcyzy ma nie tylko wpłynąć na zwiększenie sprzedaży aut w Polsce i wzrost importu, na czym zyskałby Skarb Państwa, ale przede wszystkim ukrócić proceder omijania wyższej stawki akcyzy w przypadku rejestracji samochodów ciężarowych.

16 czerwca br. w Poznańskim Parku Naukowo-Technologicznym odbyło się kolejne już spotkanie instytucji zrzeszonych w WASTE-KLASTRZE, organizacji działającej na rzecz sektora odpadowego.
Stowarzyszenie EKO-AUTO jako członek Klastra było również obecne na tym spotkaniu.

Prezes Jakub Smakulski z dużą uwagą wysłuchał wystąpień dotyczących kwestii finansowania rozwoju przedsiębiorstw i pomysłów badawczych oraz zagadnień prawnych związanych z branżą odpadową. Niewątpliwą korzyścią wyniesioną ze spotkania była możliwość wymiany doświadczeń i spostrzeżeń pomiędzy członkami WASTE-KLASTRA.

Tego typu spotkania pozwalają Stowarzyszeniu EKO-AUTO jeszcze prężniej i skuteczniej działać dla branży demontażu pojazdów w Polsce.