Informujemy, że od 22 maja 2026 r. na portalu CEPiK – https://www.gov.pl/web/cepik udostępnione zostaną dedykowane wnioski o wydanie certyfikatów dla Stacji Demontażu Pojazdów lub Punktów Zbierania Pojazdów.
Przypominamy, że każda Stacja lub Punkt musi posiadać kartę kryptograficzną wraz z czytnikiem dla każdego Użytkownika oraz wystąpić z poniżej wskazanymi wnioskami o certyfikaty:
Wniosek o wydanie certyfikatu dla operatora na kartę (w przypadku kart Enigma Encard, Certum, Gemalto, CryptoTech) lub w pliku (w przypadku kart innych niż wymienione) SSL (per Użytkownik)
Wniosek o wydanie certyfikatu dla urządzeń VPN (per lokalizacja)
Zapraszamy Państwa na webinar poświęcony tematyce cyfryzacji procedur transgranicznego przemieszczania odpadów. Podczas wydarzenia szczegółowo omówione zostaną zagadnienia:
Kto i od kiedy będzie zobowiązany do rejestracji w DIWASS
Jak zarejestrować w DIWASS: podmiot, zakład i użytkownika
30 kwietnia odbyły się warsztaty dla stacji demontażu pojazdów i punktów zbierania pojazdów prowadzone przez Zespół ds. Rozwoju CEPiK Departamentu Centralnej Ewidencji i Rozwiązań Chmurowych. Spotkanie poświęcone było przedstawieniu zaktualizowanego harmonogramu, omówieniu procesu wnioskowania o certyfikaty do środowiska testowego oraz środowiska produkcyjnego. Również przedstawione zostały funkcjonalności oprogramowania API SDP. Należy podkreślić wysoką wartość merytoryczną spotkania.
Dzisiaj prezes Stowarzyszenia Jakub Smakulski bierze udział w Konferencji “Plany ogólne – wspólna sprawa”. Konferencja poświęcona jest kluczowym wyzwaniom związanym z opracowaniem i wdrażaniem planów ogólnych. Wydarzenie tworzy przestrzeń do wymiany doświadczeń pomiędzy projektantami, administracją publiczną i samorządami, koncentrując się na problemach praktycznych, uwarunkowaniach prawnych oraz dobrych praktykach planistycznych. Podczas dyskusji prezes przedstawił problem powstający przy tworzeniu planów ogólnych związany z lokalizacją zakładów przetwarzania odpadów, w tym stacji demontażu pojazdów i skupów złomu. Zaapelował, aby przeanalizować lokalizowanie stref dla zakładów przetwarzania i umożliwić rozwój branży, wskazując prawidłowe strefy.
W imieniu Zespołu ds. Rozwoju CEPiK serdecznie zapraszamy na warsztaty dedykowane dla Stacji Demontażu Pojazdów/Punktów Zbierania Pojazdów, na których przedstawiony zostanie zaktualizowany harmonogram, omówiony zostanie szczegółowo proces wnioskowania o certyfikaty do środowiska testowego oraz środowiska produkcyjnego, jak również przedstawione zostaną funkcjonalności oprogramowania API SDP.
Po więcej szczegółów zapraszamy do kontaktu mailowego: biuro@ekoauto.org/ ekoautopoznan@gmail.com.
15 kwietnia 2026 roku odbyło się posiedzenie Zespołu Roboczego ds. Recyklingu i Gospodarki Odpadami. Tematem posiedzenia było czy instalacje do przetwarzania odpadów muszą być lokalizowane w planach ogólnych w strefie infrastrukturalnej? Dyskusja skupiła się na problemie lokalizacji zakładów przetwarzania odpadów w wyznaczanych strefach w ramach projektowanych planów ogólnych gmin. Zagadnienie zostało poruszone po raz pierwszy w połowie 2025 roku przez prezesa Smakulskiego na posiedzeniu komisji sejmowych oraz na spotkaniach z przedstawicielami ministerstw. Obecnie Rzecznik Małych i Średnich Przedsiębiorców Pani Agnieszka Majewska chce podjąć działania zmierzające do umożliwienia rozwoju zakładów przetwarzania odpadów i zablokowania ograniczania inwestycji w branży.
Prezes Jakub Smakulski zaproponował, aby obok inicjatywy zmierzającej do zmiany przepisów podjąć działania informacyjne i zaapelować do organizacji zrzeszających przedstawicieli zawodów związanych z planowaniem przestrzennym o uwzględnienie potrzeb zakładów przetwarzania odpadów, w tym stacji demontażu pojazdów i punktów zbierania odpadów. Przedstawiciele biura Rzecznika MŚP przychylili się do propozycji prezesa Smakulskiego.
Opublikowany został projekt rozporządzenia w sprawie sposobu unieważniania dokumentów pojazdów wycofanych z eksploatacji, wzorów zaświadczeń wydawanych dla tych pojazdów, sposobu przechowywania zaświadczeń oraz prowadzenia ich ewidencji.
Na podstawie art. 4 pkt 6 lit. b ustawy z dnia 14 sierpnia 2020 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1517) zmianie ulega delegacja ustawowa określona w art. 27 ustawy z dnia 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (Dz. U. z 2020 r. poz. 2056), zwanej dalej „ustawą”.
W projektowanym nowym rozporządzeniu wprowadzone zostaną przepisy uwzględniające zmiany w ww. ustawie o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251, z późn. zm.) dotyczące m.in.: – zastąpienia obowiązku unieważniania tablic rejestracyjnych przez przedsiębiorcę prowadzącego stacje demontażu, obowiązkiem zniszczenia tablic rejestracyjnych, – złożenia oświadczenia o zniszczeniu tablic rejestracyjnych przez przedsiębiorcę prowadzącego stacje demontażu albo złożenie oświadczenia o przekazaniu tablic, – rejestracyjnych przyjętego pojazdu wycofanego z eksploatacji przedsiębiorcy prowadzącemu stację demontażu przez przedsiębiorcę prowadzącego punkt zbierania pojazdów, – przekazywania informacji o wydaniu zaświadczenia o demontażu albo zaświadczenia o przyjęcia niekompletnego pojazdu za pośrednictwem centralnej ewidencji pojazdów organom rejestrującym pojazdy.
W stosunku do obecnie obowiązującego rozporządzenia zmianie ulegną m.in. przepisy dotyczące prowadzenia ewidencji, wzory zaświadczenia o demontażu albo zaświadczenia o przyjęcia niekompletnego pojazdu oraz postępowanie z tablicami rejestracyjnymi (brak obowiązku unieważniania tablic rejestracyjnych i ich zwrotu właścicielowi pojazdu – tablice zostaną zniszczone przez przedsiębiorcę).
W przepisach przejściowych określono, iż zaświadczenia wydane według dotychczasowych wzorów zachowują ważność oraz dotychczasowa ewidencja zaświadczeń zachowuje ważność. Zachowanie ważności przez te ewidencje oznacza również brak konieczności uzupełniania ich o nowe dane jakie mają znajdować się w nowej ewidencji prowadzonej od 30 czerwca br. Planuje się wejście w życie rozporządzenia z dniem 30 czerwca 2026 r., tj. z dniem wdrożenia rozwiązań technicznych umożliwiających przekazywanie przez przedsiębiorców prowadzących stacje demontażu lub punkty zbierania pojazdów do centralnej ewidencji pojazdów danych o demontażu pojazdu lub przyjęciu niekompletnego pojazdu, określonym w komunikacie.
W dniu 18 marca 2026 roku odbyło się połączone posiedzenie ZR ds. Konkurencji, ZR ds. Telekomunikacji, ZR ds. Transportu, Motoryzacji i Paliw, ZR ds. Klimatu i Energii, ZR ds. Recyklingu i Gospodarki Odpadami, ZR ds. Systemu Ochrony Zdrowia i Farmacji. Przedmiotem obrad był temat administracyjnych kar pieniężnych.
Uczestnicy podkreślają, że kary są zbyt wysokie, szczególnie dla podmiotów działających legalnie. Zauważono również, że kary są nieproporcjonalnie wysokie w stosunku do potencjalnych naruszeń. W przepisach brakuje zapisów rozróżniających wielkość podmiotu i proporcji kar w stosunku do zakresu prowadzonej działalności. Takie same kary dostają podmioty duże, jak i mali przedsiębiorcy. Sprawę braku rozróżnienia skali działalności i proporcji kary do wielkości podmiotu przedstawił prezes Jakub Smakulski. Postulował również o skrócenie okresu 10 letniego, o którym mowa w ustawie o odpadach oraz wykluczenia wspólników spółek z obostrzeń ustawowych. Branża dokonuje obecnie zmiany form działalności z jednoosobowych działalności gospodarczych na spółki kapitałowe, w tym głownie spółki z ograniczoną odpowiedzialnością.
18 marca obchodzony jest Światowy Dzień Recyklingu. Został ustanowiony w 2018 roku, aby promować korzyści płynące z odzyskiwania i ponownego wykorzystywania surowców, jakimi są odpady. Warto podkreślić, że recykling jest realizowany przez codzienna pracę zakładów przetwarzania odpadów, w tym stacji demontażu pojazdów. To na ternie SDP części samochodowe dostają „drugie życie” i mogą być ponownie montowane w pojazdach. Również odpady ze zdemontowanych pojazdów trafiają do dalszego przetworzenia i stworzenia nowych produktów. Taki recykling ogranicza zużycie surowców i emisję gazów do atmosfery.
W tym dniu składamy życzenia dla wszystkich właścicieli i pracowników stacji demontażu pojazdów aby ceny złomu i części z demontażu były zawsze satysfakcjonujące.
11 lutego 2026 roku w siedzibie Sejmu RP odbyło się posiedzenie Podkomisji stałej do spraw monitorowania gospodarki odpadami. Tematem poruszanym na spotkaniu była planowana zmiana przepisów odnośnie gospodarki zużytymi olejami i oponami. Podczas długiej dyskusji pojawiły się postulaty wprowadzenia kaucji na wprowadzane do obrotu opony. Poprzez wprowadzenie tego rodzaju mechanizmu system miałby doprowadzić do zmniejszenia ilości opon zagospodarowywanych w sposób nielegalny. Prezes Jakub Smakulski zaznaczył, że system powinien opierać się na bezpłatnym odbiorze odpadu w postaci zużytych opon ze stacji demontażu pojazdów. Podmioty zajmujące się recyklingiem samochodów wycofanych z eksploatacji w ramach procesu demontażu dokonują tylko wymontowania opony z pojazdu, jednak muszą ponieść koszty zagospodarowania odpadu. Obecny system obciąża wprowadzających opony na rynek w zakresie finansowym.
