Bez kategorii

W dniu 18 listopada 2024 roku odbędzie się spotkanie przedstawicieli Ministerstwa Klimatu i Środowisk, Urzędów Marszałkowskich i Wojewódzkich Inspektoratów Ochrony Środowiska. Spotkanie będzie dotyczyło omówienia zagadnień związanych z koniecznością uzyskiwania pozwolenia zintegrowanego dla instalacji przetwarzających ponad 10 M/dobę odpadów niebezpiecznych oraz magazynowania ponad 50 Mg odpadów. Stowarzyszenie EKO-AUTO przedstawiło podczas rozmów z przedstawicielami Ministerstwa oraz Urzędów Marszałkowskich stanowisko branży recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Będziemy Państwa informować na bieżąco o ustaleniach ze spotkania.

7 listopada 2024 roku odbyło się posiedzenie Podkomisji stałej do spraw monitorowania gospodarki odpadami. Omawiany był stan prac nad rządowym projektem ustawy o zmianie ustawy o gospodarce opakowaniami i odpadami opakowaniowymi druk UD45. Swoje stanowiska przedstawiły organizacje związane z gospodarka opakowaniami i przyszli operatorzy systemu. W imieniu środowiska recyklerów stanowisko zajął p. Karol Wójcik (Izba Branży Komunalnej). Środowisko recyklerów negatywnie odniosło się do zapisów projektu ustawy. Podkreślone zostało m. in. zagrożenie stworzenia luki systemowej pozwalającej podmiotom na zbieranie odpadów bez stosownego zezwolenia. Stawia to przedsiębiorców prowadzących legalną działalność przed kolejnymi wyzwaniami rozszerzania się szarej strefy w gospodarce odpadami. Po posiedzeniu Podkomisji prezes Jakub Smakulski przeprowadził również rozmowę na temat branży z podsekretarz stanu Anitą Sowińską.

Ważna informacja dla podmiotów sprowadzających pojazdy używane z zagranicy. Informacja dotycząca art. 73aa ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2024 r. poz. 1251). Stanowisko uzyskane dzięki współpracy z panią Rzecznik Małych i Średnich Przedsiębiorców Agnieszka Majewską.

22 października 2024 roku odbyło się 61. posiedzenie Zespołu Roboczego ds. Recyklingu i gospodarki odpadami działającego przy Rzeczniczce Małych i Średnich Przedsiębiorców pani Agnieszce Majewskiej. Tematem posiedzenia były główne problemy przedsiębiorców sektora MŚP z branży gospodarki odpadami.
Przewodniczący Zespołu pan Karol Wójcik przedstawił propozycję planu dalszych prac. Przedmiotem analiz w najbliższym czasie będą: system rozszerzonej odpowiedzialności producentów, system kaucyjny, bariery inwestycyjne działalności zakładów przetwarzania odpadów, procedury uzyskiwania decyzji środowiskowych i pozwoleń zintegrowanych, ograniczenie barier recyklingu, edukacja, bariery transgranicznego przemieszczania odpadów oraz funkcjonowania Bazy Danych Odpadowych.
W toku dyskusji poruszono kwestie istotnej zmiany pozwolenia. Niezbyt precyzyjne kwestie interpretacyjne powodują spowolnienie procedur administracyjnych i związanych z tym kontroli Inspekcji Ochrony Środowiska. Zespół ma na celu ograniczenie tych procedur i eliminowanie zbędnych i uciążliwych kontroli przedsiębiorców zajmujących się przetwarzaniem i recyklingiem odpadów. Prezes Smakulski zaproponował przede wszystkim wprowadzenie rozwiązań skracających długość postępowań administracyjnych stosując tzw. terminy zamknięte na zajęcie stanowiska przez odpowiednie organy. Zasugerowano również rozważenie kwestii promesy przy wydawaniu zezwoleń i pozwoleń, tak aby ułatwić przedsiębiorcom funkcjonowanie bez przedłużających się procedur administracyjnych.

Poniżej link do nagrania posiedzenia Zespołu:

Informujemy, że dziś zostało opublikowane Rozporządzenie Delegowane Komisji (UE) 2024/2571 z dnia 19 lipca 2024 r. uzupełniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1157 w drodze określenia informacji, jakie należy podawać w zaświadczeniu potwierdzającym zakończenie operacji dalszego przejściowego lub ostatecznego odzysku bądź dalszego przejściowego lub ostatecznego unieszkodliwiania. Wskazany w akcie jest wzór Zaświadczenia potwierdzającego zakończenie operacji dalszego przejściowego lub ostatecznego odzysku bądź dalszego przejściowego lub ostatecznego unieszkodliwiania zgodnie z art. 15 ust. 5 rozporządzenia (UE) 2024/1157.
Zwracamy uwagę, że od 21 maja 2026 t. dokumentacja dotycząca transgranicznego przemieszczania odpadów będzie prowadzona i wymieniana elektronicznie. Dotyczy to również odpadów z tzw. zielonej listy, dla których trzeba uzupełnić informacje wskazane w Załączniku VII.

W rezultacie licznych rozmów i spotkań pozyskaliśmy dla członków Stowarzyszenia oferty od firm zajmujących się zagospodarowaniem odpadów w postaci opon samochodowych pochodzących zarówno z aut osobowych, jak i ciężarowych oraz opon specjalistycznych.

Więcej informacji udziela biuro Stowarzyszenia.

Marcin Stoczkiewicz został powołany na stanowisko dyrektora Instytutu Ochrony Środowiska – Państwowego Instytutu Badawczego (IOŚ-PIB). Nowy dyrektor IOŚ-PIB to doktor habilitowany nauk prawnych, specjalista prawa gospodarczego, prawa ochrony środowiska i prawa ochrony klimatu, autor kilkudziesięciu publikacji naukowych.

Źródło: https://www.gov.pl/web/klimat/ministra-paulina-hennig-kloska-powolala-nowego-dyrektora-instytutu-ochrony-srodowiska–panstwowego-instytutu-badawczego [dostęp 22.08.2024 08:16]

20 sierpnia 2024 roku odbyło się posiedzenie Zarządu Polskiego Stowarzyszenia Stacji Demontażu Pojazdów EKO-AUTO w nowym składzie. Podczas zebrania dokonano analizy rynku pojazdów wycofanych z eksploatacji. Poruszono zagadnienia związane z uzyskiwaniem decyzji administracyjnych i pozwoleń zintegrowanych. Omówione zostały również plany działań Stowarzyszenia na najbliższe miesiące. O podejmowanych inicjatywach będziemy informować członków w osobnej korespondencji.

3 lipca 2024 prezes Jakub Smakulski brał udział w 60. posiedzeniu zespołu roboczego ds. recyklingu i gospodarki odpadami działającego przy Rzecznik MŚP. Spotkanie było poświęcone omówieniu zagadnień związanych z pozwoleniami zintegrowanymi dla stacji demontażu pojazdów. Prezes Jakub Smakulski podkreślił, że sprawa obowiązku podlegania pod obowiązek uzyskania pozwolenia zintegrowanego powinna być jednoznacznie rozwiązana zmianą w Rozporządzeniu Ministra Środowiska w sprawie rodzajów instalacji mogących powodować znaczne zanieczyszczenie poszczególnych elementów przyrodniczych albo środowiska jako całości. Wydanie interpretacji prawnej może być rozwiązaniem, ale tylko do pewnego czasu. Najtrwalszym rozwiązaniem byłoby dokonanie zmian w przedmiotowym Rozporządzeniu. Cenną inicjatywę przedstawił Pan Marcin Witaszek z PZPM, aby dokonać zmian zapisów w taki sposób, aby nie podlegały one różnej interpretacji. Koncepcja została poparta przez Panią Joannę Dmowską, która oprócz zaproponowanego rozwiązania wskazała również na drogę opracowania wytycznych przez Główny Inspektorat Ochrony Środowiska.

2 lipca 2024 roku prezes Jakub Smakulski był uczestnikiem spotkania z przedstawicielami Ministerstwa Środowiska i Klimatu. Przedstawione zostały postulaty branży związane z wydawanymi pozwoleniami dla stacji demontażu pojazdów. Poruszono również ważną kwestię dotycząca obowiązku uzyskiwania pozwoleń zintegrowanych zamiast dotychczasowo wydawanych tzw. pozwoleń sektorowych. Prezes Smakulski podkreślił, że stacje demontażu pojazdów powinny posiadać decyzje sektorowe i poprosił o jednoznaczne określenie, że nie ma wymogu zmiany obecnych decyzji na pozwolenia zintegrowane. Przedstawiono również sugestię dotyczącą zmiany przepisów, aby uniknąć w przyszłości podobnych sytuacji związanych z interpretacją przepisów. 

W dalszej części spotkania zostały przedstawione propozycje wprowadzenia systemu kaucyjnego w ramach rozszerzonej odpowiedzialności producentów i importerów samochodów. Przedstawione zostały patologie związane z unikaniem tego rodzaju odpowiedzialności przez podmioty zobowiązane do realizacji obowiązków wskazanych w przepisach prawa polskiego oraz Unii Europejskiej. Określono również skalę negatywnego oddziaływania na branże i utratę możliwości funkcjonowania wielu stacji demontażu pojazdów.

Szczegółowo skupiono się również na zagadnieniach związanych z metodyką obliczania zabezpieczenia roszczeń związanych z magazynowaniem odpadów. Prezes Smakulski podkreślał, że właściciele stacji demontażu pojazdów nie powinni podlegać pod tak restrykcyjne reguły. Omawiane również były zagadnienia dotyczące magazynowania odpadów i zagospodarowania ścieków przemysłowych.