Rada Europejska przyjęła stanowisko w sprawie rozporządzenia o pojazdach wycofanych z eksploatacji, które określa wymogi gwarantujące, że nowe pojazdy będą projektowane w sposób wspierający ich ponowne użycie, recykling i odzysk. W rozporządzeniu wprowadzono w szczególności obowiązkowy cel dotyczący tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu. Zapewniono też możliwość określenia przyszłych celów, jeżeli chodzi o pochodzące z recyklingu stal, aluminium i surowce krytyczne.
W ramach tego systemu producenci muszą również pokryć koszty transportu z punktu zbierania do zakładu przetwarzania oraz koszty dotyczące pojazdów, których producent jest nieznany lub nie istnieje, proporcjonalnie do ich udziału w rynku.
W stanowisku Rady wyjaśniono, gdzie pojazdy powinny być dostarczane po zakończeniu ich eksploatacji (do uprawnionego zakładu przetwarzania lub do punktu zbierania) oraz w jaki sposób należy je przetwarzać (przechowywanie, oczyszczanie z substancji szkodliwych, w tym usuwanie niebezpiecznych płynów i części, oraz terminy na oczyszczanie, strzępienie pojazdów). Mieszane strzępienie pojazdów wycofanych z eksploatacji wraz z innymi odpadami będzie zakazane, chyba że frakcje wyjściowe będą spełniać określone kryteria jakościowe i wartości graniczne.
