EKO-AUTO

Polskie Stowarzyszenie Stacji Demontażu Pojazdów otrzymało dziś pismo dotyczące zastosowania przepisów rozporządzenia Ministra Środowiska w odniesieniu do stacji demontażu pojazdów
wycofanych z eksploatacji.

19 i 21 marca odbyły się posiedzenia Komisji Gospodarki i Rozwoju poruszające zagadnienia związane z szeroko rozumianą deregulacją. Szczególną uwagę zwróciło posiedzenie z udziałem prezesa Rafała Brzoski, na którym przedstawiono propozycje zespołu deregulacyjnego i zebranych postulatów środowiska przedsiębiorców. W przedstawionej prezentacji omówiono zakres pracy zespołu oraz sposób kategoryzowania zagadnień jako podstaw do propozycji zmian przepisów. Stanowisko zajął również prezes Jakub Smakulski, reprezentujący branżę recyklingu. Wskazany został problem dotykających przedsiębiorców prowadzących stacje demontażu pojazdów związany z przedłużającymi się procedurami podczas uzyskiwania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, które są niezbędne do przeprowadzenia inwestycji. Apelował o uproszczenie przepisów związanych z postępowaniem administracyjnym oraz upowszechnienie cyfryzacji tych postępowań.

Poniżej prezentujemy link do nagrania z posiedzenia komisji.
Wypowiedź Prezesa 12:30:06

Dzięki działaniom Stowarzyszenia EKO-AUTO w Komisji Europejskiej oraz spotkaniom z przedstawicielami parlamentu udało się uzyskać wstępną informację o zaniechaniu obowiązku posiadania pozwolenia zintegrowanego dla stacji demontażu pojazdów i skupów złomu. Ministerstwo Klimatu i Środowiska planuje wydać odpowiednie instrukcje dla Marszałków Województw oraz do Inspekcji Ochrony Środowiska. Szczegółowe informacje przekażemy członkom Stowarzyszenia po otrzymaniu oficjalnego komunikatu.

18 marca odbyło się posiedzenie Podkomisji stałej ds. monitorowania gospodarki odpadami. Przedmiotem posiedzenia było przedstawienie przez Wiceministrę Anitę Sowińską założeń polskiego modelu ROP.
Podczas obrad prezes Jakub Smakulski zwrócił uwagę, aby w systemie byli obecni i na równi traktowani zbierający odpady opakowaniowe. Za strumień nie są odpowiedzialne tylko gminy, ale głównie przedsiębiorcy prowadzący zbieranie m. in. na skupach złomu. Przedsiębiorcy ci powinni mieć możliwość zbierania odpadów w ramach uzyskanych zezwoleń. Podczas procedowania projektu ustawy należy być ostrożnym, aby nie wprowadzać do systemu podmiotów, które nie będą posiadały uregulowań w tym zakresie. Wskazano również aby analizy statystyczne i wynikające z tego propozycje stawek opłat nie bazowały tylko na BDO, ponieważ system ten nie zawiera w pełni wiarygodnych danych na temat wprowadzających opakowania. Na sam koniec prezes podkreślił, że wspomniana wcześniej opłata recyklingowa dotycząca pojazdów wycofanych z eksploatacji w kwocie ponad 1,5 mld złotych została przeznaczona na inne projekty niż wsparcie branży recyklingu. Stacje demontażu pojazdów nie miały możliwości zagospodarowania całej kwoty ze względu na przepisy, a nie brak możliwości przerobowych.

W dniu 13 marca Prezes Jakub Smakulski spotkał się z przedstawicielami Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego w sprawie postępowania o wydanie pozwolenia na wytwarzanie odpadów wraz z zezwoleniem na przetwarzanie odpadów dla stacji demontażu pojazdów jednego z członków Stowarzyszenia. Podczas merytorycznej dyskusji omawiano kwestie obowiązków uzyskiwania pozwoleń zintegrowanych dla stacji demontażu pojazdów magazynujących powyżej 50 Mg odpadów niebezpiecznych. Prezes Smakulski podkreślił stanowisko, że przepisy w tej sprawie nie uległy zmianie. Warto podkreślić merytoryczne podejście do zagadnienia pracowników Urzędu. O dalszych działaniach będziemy informować naszych członków.

27 lutego 2025 odbyło się połączone posiedzenie zespołów roboczych ds. Zamówień publicznych, ds. Konkurencji i ds. Recyklingu i gospodarki odpadami. Tematem posiedzenia były zagadnienia związane z konkurencją i sektorem prywatnym w Unii Europejskiej. Dyskusja członków zespołów skupiła się na zagadnieniach związanych z zamówieniami publicznymi. Omawiano bariery dla małych i średnich przedsiębiorców. Analizowano również narzędzia przekazane przez Komisję Europejską dotyczące oceny funkcjonowania zamówień publicznych.

Tematem dzisiejszego posiedzenia były bariery dla branży przetwarzania tworzyw sztucznych i gumy.

Przedstawiciele Stowarzyszenia Polski Recykling przedstawili krótki, ale bardzo wymowny raport dotyczący stanu branży recyklingu tworzy sztucznych. Zaznaczono główne problemy branży takie jak: zmniejszenie ilości zakładów recyklingu o 30%, brak sprawiedliwego modelu rozszerzonej odpowiedzialności producenta (ROP).

W imieniu branży recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji wypowiedział się m. in. prezes Jakub Smakulski, który wskazał, że przedstawione problemy są zbieżne z każdą branżą recyklingu, w tym pojazdów i złomu. Ilość legalnie działających stacji demontażu i punktów zbierania pojazdów spadła o ponad 30% (z liczby ponad 1200 podmiotów do liczby ok. 833). Do dzisiaj branża nie ma wdrożonego systemu ROP. Obecne zapisy ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji de facto są tylko zapisami, które nie rozwiązują problemów stacji demontażu. Brak pokrycia kosztów gospodarowania odpadami pomimo zapisu w ustawie. Dodatkowym obciążeniem dla przedsiębiorców jest również ostatnio omawiana w Ministerstwie Klimatu i Środowiska kwestia obowiązku uzyskiwania pozwoleń zintegrowanych.

18 grudnia 2024 r. odbyło się posiedzenie Komisji Gospodarki i Rozwoju poświęcone zagadnieniom ESG oraz raportowania zrównoważonego rozwoju. Prezes Jakub Smakulski uczestniczył w posiedzeniu jako przedstawiciel strony branżowej i społecznej. Przedstawiciele organizacji informowali posłów o swoich obawach związanych z nowymi obowiązkami. Przedstawiano wyliczenia kosztów, które będą musieli ponieść przedsiębiorcy, którzy będą zobowiązani do złożenia pełnych raportów. Prezes Smakulski podkreślił, że w celu ułatwienia realizacji zadań raportowych tworzone są narzędzia, które mają ułatwić pracę m. in. zakładom przetwarzania odpadów. Stowarzyszenie EKO-AUTO na bieżąco monitoruje sytuację pod względem objęcia nowymi obowiązkami stacji demontażu pojazdów.

12 grudnia 2024 roku na zaproszenie pracowników Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podkarpackiego Stowarzyszenie EKO-AUTO uczestniczyło w spotkaniu związanym z zagadnieniami pozwoleń zintegrowanych dla stacji demontażu pojazdów. Celem spotkania było wypracowanie jednolitego sposobu obliczania całkowitej pojemności magazynowania odpadów niebezpiecznych w postaci pojazdów wycofanych z eksploatacji.

Warto podkreślić inicjatywę pracowników Urzędu Marszałkowskiego, którzy jako pierwsi w kraju podjęli się zadania przedstawienia zagadnień związanych z warunkami uzyskiwania zezwoleń na przetwarzanie i zbieranie  odpadów oraz pozwoleń zintegrowanych.

Dyskusja przebiegała w merytorycznej atmosferze. Przedstawiciele Urzędu Marszałkowskiego oraz Inspekcji Ochrony Środowiska rzeczowo i kompetentnie odpowiadali na pytania przedsiębiorców. Zwrócono uwagę na elementy potrzebne jako załączniki do wniosku. Na spotkaniu byli również obecni przedstawiciele stacji demontażu pojazdów, które już posiadają pozwolenie zintegrowane. Właściciele stacji podkreślili, że urząd sprawnie przeprowadza postępowanie administracyjne, jednak trzeba się liczyć z faktem dłuższego postępowania niż w przypadku tzw. decyzji sektorowej.