Admin

 

Jednym z wielu celów statutowych Polskiego Stowarzyszenia Stacji Demontażu Pojazdów EKO-AUTO jest walka z szarą strefą.

Na bieżąco reagujemy na Państwa zgłoszenia i podejmujemy stosowne interwencje.

W ostatnim czasie zostaliśmy poinformowani, że dzięki naszym wspólnym staraniom zostały zlikwidowane kolejne punkty szarej strefy i wszczęto postępowania administracyjne.

Pamiętajmy!

Zdecydowana większość wycofanych z eksploatacji pojazdów w Polsce, demontowana jest nielegalnie.
Szara strefa dominuje nad stacjami demontażu pojazdów.

Anonimowe zgłoszenie punktów świadczących nielegalne usługi, umożliwi nam podjęcie walki z tym procederem.

Podanie adresu i przesłanie zdjęcia znacznie ułatwi nam to zadanie.

Jeśli posiadacie Państwo informacje o niezgodnej z prawem kasacji pojazdów, prosimy o przesyłanie zgłoszeń na biuro@ekoauto.org.

 

W dniu 8 lutego 2017 roku odbyło się posiedzenie Podkomisji stałej ds. monitorowania gospodarki odpadami. Całe spotkanie poświęcone było problemowi pojazdów wycofanych z eksploatacji. Do posiedzenia poświęconego wyłacznie problemom stacji demontażu pojazdów doszło m. in. dzięki staraniom prezesa Jakuba Smakulskiego, który podkreślał, że sytuacja na rynku wymaga interwencji posłów. W posiedzeniu brały udział trzy główne organizacje reprezentujące przedsiębiorców zajmujących się demontażem pojazdów.

Przewodniczący podkomisji poseł Dariusz Piontkowski poprosił prezesa Smakulskiego o przedstawienie głównych zagadnień i aktualnych danych na temat branży recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. W prezentacji przygotowanej przez Stowarzyszenie EKO-AUTO prezes poruszył najważniejsze sprawy dla branży. Zwrócono uwagę na zagadnienia dotyczące spadku ilości przyjmowanych na stacje demontażu samochodów i utrudnionego dostępu do rynku poprzez likwidację dopłat. Prezes Smakulski przedstawił rzetelne dane statystyczne pochodzące z monitoringu rynku stacji demontażu, które wskazywały na niekorzystne trendy.

W prezentacji podkreślono również fakt ponoszenia przez stacje demontażu kosztów gospodarowania odpadami. Udowodniono na podstawie danych statystycznych, badań naukowych oraz danych pozyskanych bezpośrednio od stacji demontażu, że koszty gospodarowania odpadami występują niezależnie od metody demontażu. Obecnie sytuacja rynkowa uniemożliwia pełne odzyskanie kosztów gospodarowania odpadami, pomimo ich znacznego udziału w bilansie przedsiębiorstw. Prezes Smakulski podkreślił, że ceny za zagospodarowanie odpadu wynoszą od kilkuset do nawet 2000 zł za jedną tonę.

Kolejnym zagadnieniem poruszanym przez Stowarzyszenie EKO-AUTO był szara strefa. Posłowie żywo zainteresowali się tym zjawiskiem.

Prezes FORS zaznaczył wielokrotnie, że postulaty Stowarzyszenia EKO-AUTO są zbieżne z postulatami jego organizacji. Prezentacja prezesa FORS w głównej mierze powielała poruszone wcześniej najważniejsze postulaty. Do kwestii wprowadzenia systemu zachęt finansowych w celu zwiększenia napływu pojazdów wycofanych z eksploatacji do stacji demontażu, prezes FORS odniósł się sceptycznie. Nie została wyjaśniona kwestia czy było to stanowisko prezesa czy całego stowarzyszenia. Prezes Smakulski zwróci się z wyjaśnieniem tego na piśmie.

Prezes Recyklerów Polskich p. Wilk podkreślił konieczność zwiększenia zaangażowania wprowadzających pojazdy, jak i producentów pojazdów w system ich demontażu. W swoim przemówieniu nawiązał do wymogów Dyrektywy 2000/53/WE, która nakłada taki obowiązek.

Członkowie komisji przedstawili również swoje postulaty i swój pogląd na kwestię demontażu pojazdów i przepisów związanych z motoryzacją w Polsce.

Poseł Wilczyński zaproponował powołanie międzyresortowego zespołu zajmującego się sprawami pojazdów.

Poseł Byrkus podkreślił, że szara strefa narusza przede wszystkim interesy państwa. Zaproponował również określenie jakie zmiany przepisów i na jakim poziomie (ustaw czy rozporządzeń) należy dokonać.

Przedstawiciel Ministerstwa Cyfryzacji poparł pomysł przedstawiany wcześniej przez Stowarzyszenie EKO-AUTO, aby stacje demontażu miały dostęp do danych z CEPIK-u. Wstępne założenia przewidują wdrożenie po 2018 roku.

W licznych rozmowach kuluarowych przeprowadzonych z posłami reprezentującymi różne ugrupowania podkreślano bardzo wysoką wartość merytoryczną przedstawionej przez Stowarzyszenie EKO-AUTO prezentacji. Zainteresowani posłowie wyrazili chęć współpracy w zakresie uregulowania najważniejszych i najbardziej trapiących branże zagadnień. Zaraz po posiedzeniu podkomisji prezes Smakulski zadeklarował pomoc przy opracowywaniu danych i przygotowywaniu pism do odpowiednich instytucji. Wyniki tej pracy zostaną przedstawione w najbliższym czasie.

Pełna relacja z posiedzenia

 

Zapraszamy do zapoznania się z artykułami dot. funkcjonowania systemu recyklingu w Polsce wraz z obszernym komentarzem Prezesa Polskiego Stowarzyszenia Stacji Demontażu Pojazdów EKO-AUTO, jako rezultat minionego wystąpienia Pana Prezesa podczas posiedzenia Podkomisji ds. monitorowania gospodarki odpadami.

W Polsce w recyklingu samochodów rządzi szara strefa – Portal Gospodarczy WNP.PL

Spada liczba legalnie demontowanych samochodów- Gazeta Wyborcza

 

Jak już wcześniej wspominaliśmy, Polskie Stowarzyszenie Stacji Demontażu Pojazdów EKO-AUTO zostało zaproszone do udziału w inauguracyjnym posiedzeniu Zespołu do spraw Rozwoju Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, które miało miejsce 2 lutego w Ministerstwie Rozwoju.

Podczas spotkania omówiono zadania, które stoją przed Zespołem. Stowarzyszenie zaproponowało trzy główne tematy:

1. Działania ograniczające „szarą strefę” w motoryzacji.

2. Ubezpieczenia komunikacyjne i związane z tym zagadnienie tzw. szkody całkowitej.

3. CEPIK – funkcjonowanie, dostęp do informacji dla stacji demontażu, zagadnienia zw. z własnością pojazdu i wykrywanie nadużyć przy przerejestrowaniu pojazdu.

Zaprezentowano również stan przemysłu i rynku motoryzacyjnego na koniec 2016 r. (produkcja, rejestracje nowych i używanych samochodów, inwestycje, eksport i B+R), podsumowano projekt INNOMOTO. Poruszono także zagadnienia dot. elektromobilności i Projektu flagowego „e-Bus”.

Minister Rozwoju i Finansów zarządzeniem z dnia 22 listopada 2016 r. (Dz. Urz. Min. Roz. i Fin. z dnia 29 listopada 2016 r. poz. 21 – kopia w załączeniu) powołał Zespół do spraw Rozwoju Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego.

Zespół ten jest organem doradczym Ministra Rozwoju i Finansów.

Polskie Stowarzyszenie Stacji Demontażu EKO-AUTO jako jedna z pierwszych organizacji reprezentujących interesy branży recyklingu została zaproszona do udziału w tych pracach.

Liczymy, że nasze doświadczenie i wiedza przyczynią się do wypracowania korzystnych rozwiązań dla problemów, z którymi boryka się rynek motoryzacyjny.

Zachęcamy do zgłaszania Państwa propozycji  zagadnień, które powinny zostać poruszone podczas tego posiedzenia. Propozycje prosimy przesyłać na adres biuro@ekoauto.org do 31.01.2017r.

 

 

Na łamach Strefy Biznesu SAMAR właśnie ukazał się najnowszy artykuł autorstwa Prezesa Polskiego Stowarzyszenia Stacji Demontażu Pojazdów EKO-AUTO, Pana Jakuba Smakulskiego pt. „Trudny rok dla stacji demontażu”.

Artykuł stanowi podsumowanie minionego roku z punktu widzenia branży recyklingu oraz wskazuje trendy na najbliższy rok. Prezes Smakulski wyraża również głęboką nadzieję, że rząd zajmie się w końcu kwestią zachęt finansowych dla ostatnich właścicieli samochodów, którzy oddają je do legalnych stacji demontażu.

Link do pełnego artykułu

Komunikat Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska w sprawie opłaty za brak sieci zbierania pojazdów za 2016 r.

Wprowadzający pojazdy są zobowiązani (od dnia 1 stycznia 2016 r.) do zapewnienia sieci zbierania pojazdów wycofanych z eksploatacji zgodnie ze znowelizowanymi przepisami ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Jednak rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 14 grudnia 2016 r. w sprawie wysokości opłaty za brak sieci zbierania pojazdów (Dz. U. poz. 2085), które stanowi wykonanie upoważnienia zawartego w art. 14 ust. 6 tej ustawy, obowiązuje od dnia 1 stycznia 2017 r., w związku z czym pierwszym rozliczanym okresem będzie rok 2017.

Ponieważ obliczenie opłaty za brak sieci zbierania pojazdów następuje na koniec roku kalendarzowego, jeżeli wprowadzający nie zapewnił sieci w roku 2016, nie ma możliwości obliczenia opłaty za jej brak, zgodnie ze wzorami zawartymi w załączniku do ww. ustawy, a co za tym idzie, nie będzie miał obowiązku uiszczenia tej opłaty za 2016 r.

W związku z tym, że wprowadzający nie są obowiązani do uiszczenia opłaty za rok 2016, nie składają również rocznego sprawozdania o wysokości należnej opłaty za brak sieci za ten rok

Link do oficjalnego komunikatu GIOŚ

 

Miniony rok był dla Polskiego Stowarzyszenia Stacji Demontażu Pojazdów EKO-AUTO pełen pracy i nowych inicjatyw.

Poniżej wymieniamy tylko część aktywności, które Stowarzyszenie podjęło w ramach systemowego wspierania działalności stacji demontażu pojazdów w 2016 roku:

– złożenie Petycji w sprawie podjęcia natychmiastowych działań naprawczych dla stacji demontażu pojazdów,

– sukces Ogólnopolskiej Konferencji „Recykling na murawie” zorganizowanej we wrześniu 2016r. na terenie PGE Narodowy,

– udział w europejskich konsultacjach na temat dyrektywy 53/2000/WE i branży ELV w Unii Europejskiej,

– nawiązywanie współpracy z polskimi i zagranicznymi organizacjami o podobnym profilu działalności (Australia, Stany Zjednoczone, Kanada),

– prace nad projektem rozporządzenia w sprawie wysokości opłaty za brak sieci zbierania pojazdów,

– prace nad projektem ustawy w sprawie zmiany ustawy o podatku akcyzowym,

– udział w konsultacjach publicznych projektu ustawy Prawo o ruchu drogowym,

– udział w posiedzeniach Komisji ds. monitorowania gospodarki odpadami, a w szczególności pracach nad krajowym i wojewódzkimi planami gospodarki odpadami,

– Stowarzyszenie zostało włączone do procesu zaopiniowania projektu rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów w sprawie nadania inspektorom Inspekcji Ochrony Środowiska uprawnień do nakładania grzywien w drodze mandatu karnego,

– działania na rzecz likwidowania szarej strefy,

– patronat nad imprezami o tematyce motoryzacyjnej m.in. Moto Wrak Race.

Jedną z inicjatyw, z której jesteśmy bardzo dumni jest zrealizowany pod koniec 2016 roku cykl regionalnych spotkań branżowych dla właścicieli stacji demontażu na terenie całej Polski. Było to pierwsze tego typu wydarzenie w branży. Pomysł powstał na kanwie sygnałów, które docierały do nas ze strony stacji demontażu
o wyraźnej potrzebie tego typu spotkań.
Spotkania odbywały się pod hasłem „Przyszłość i wyzwania dla branży recyklingu w obliczu niejasnych uwarunkowań prawnych” i służyły wymianie doświadczeń przedsiębiorców oraz uzyskaniu najnowszych informacji o zmianach w branży.

Zainteresowanie spotkaniami przerosło nasze najśmielsze oczekiwania. Podczas spotkań uczestnicy wdawali się w gorące dyskusje i debatowali nad przyszłością branży i problemami, z którymi zmaga się branża. Padły również nowe pomysły i idee.

 

Jesteśmy przekonani, że te i inne podejmowane przez Stowarzyszenie wspólnie z Wami inicjatywy przyczynią się do poprawy funkcjonowania branży i znajdą wyraźne przełożenie na sytuację i działalność stacji demontażu pojazdów.

W 2017 roku czeka nas jeszcze więcej pracy, ale wierzymy, że razem z Wami, przedstawicielami stacji demontażu pojazdów, jesteśmy w stanie odnieść wspólny sukces!

Wszystkich, którzy pragną mieć udział w budowaniu prężnej branży recyklingu zachęcamy do współpracy
i członkostwa.

 

Rozporządzeniem Ministra Środowiska z dnia 14 grudnia 2016r. z dniem 01.01.2017r. weszły w życie nowe przepisy w sprawie wysokości opłaty za brak sieci zbierania pojazdów.

Rozporządzenie określa następujące wysokości opłat:

-> opłaty stałej za brak sieci zbierania pojazdów – 12 000 zł,
-> stawki opłaty za brak sieci zbierania pojazdów – 12 zł za brak jednej stacji demontażu lub jednego punktu zbierania pojazdów w ciągu roku kalendarzowego za każdy pojazd wprowadzony na terytorium kraju w tym roku kalendarzowym.

Zamieszczamy pełną treść uzasadnienia tych regulacji tutaj.