{"id":2677,"date":"2017-08-17T15:40:40","date_gmt":"2017-08-17T13:40:40","guid":{"rendered":"http:\/\/ekoauto.org\/?p=2677"},"modified":"2017-08-17T15:41:39","modified_gmt":"2017-08-17T13:41:39","slug":"niemcy-wymieniaja-park-maszynowy-do-polski-moze-trafic-ponad-milion-diesli","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ekoauto.org\/?p=2677","title":{"rendered":"Niemcy wymieniaj\u0105 park maszynowy. Do Polski mo\u017ce trafi\u0107 ponad milion diesli!"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

\"\"fot. Micha\u0142 Zag\u00f3rny \u0179r\u00f3d\u0142o: moto.pl Jan Zomer<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Ju\u017c wkr\u00f3tce mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119, \u017ce prywatni importerzy zalej\u0105 Polsk\u0119 u\u017cywanymi samochodami z silnikiem diesla. Wszystko przez pomys\u0142 kilku motoryzacyjnych koncern\u00f3w zak\u0142adaj\u0105cy atrakcyjne dop\u0142aty do nowych aut. Z ostro\u017cnych szacunk\u00f3w wynika, \u017ce z oferty mo\u017ce skorzysta\u0107 a\u017c 1,3 miliona Niemc\u00f3w.<\/p>\n

Do Polski trafia ka\u017cdego roku oko\u0142o miliona samochod\u00f3w u\u017cywanych. \u015aredni wiek sprowadzanych do Polski samochod\u00f3w wynosi prawie 12 lat. Prywatny import zosta\u0142 zdominowany przez pojazdy niemieckie.<\/p>\n

Najbardziej po\u017c\u0105dane jest Audi A4 B6 za oko\u0142o 20 tysi\u0119cy z\u0142otych. W czo\u0142owej dziesi\u0105tce znajdziemy te\u017c Volkswagena Golfa i Passata, Mercedesa Klasy C i BMW serii 3. Nic wi\u0119c dziwnego, \u017ce motoryzacyjni giganci chc\u0105 wykorzysta\u0107 niesprzyjaj\u0105c\u0105 dla diesli koniunktur\u0119 i przekona\u0107 u\u017cytkownik\u00f3w do zmiany pojazdu i rodzaju nap\u0119du.<\/p>\n

Volkswagen, BMW i Mercedes<\/strong><\/p>\n

Te trzy koncerny chc\u0105 zapocz\u0105tkowa\u0107 w Niemczech mod\u0119 na wymian\u0119 leciwego parku maszynowego. Rzecz ma dotyczy\u0107 samochod\u00f3w wyposa\u017conych w silniki wysokopr\u0119\u017cne i wyprodukowane do 2010 roku. Maj\u0105 te\u017c spe\u0142nia\u0107 norm\u0119 nie wy\u017csz\u0105 ni\u017c Euro 4. Taki zabieg jest w pewnym sensie konsekwencj\u0105 afery z dieslami firmy VAG. Tym samym, u\u017cytkownicy przesiadaj\u0105cy si\u0119 na pojazdy z nap\u0119dem benzynowym, elektrycznym lub hybrydowym, przyczyni\u0105 si\u0119 w ma\u0142ym stopniu do poprawy czysto\u015bci powietrza. Producenci licz\u0105 na to, \u017ce przycichnie atmosfera skandalu powsta\u0142a po ostatnich wpadkach.<\/p>\n

Nawet 10 tysi\u0119cy euro dop\u0142aty<\/strong><\/p>\n

Je\u015bli potwierdz\u0105 si\u0119 zapowiedzi wspomnianych wcze\u015bniej koncern\u00f3w, uruchomione zostan\u0105 pot\u0119\u017cne \u015brodki finansowe. Dop\u0142aty maj\u0105 r\u00f3\u017cni\u0107 si\u0119 wysoko\u015bci\u0105 w zale\u017cno\u015bci od wybranego przez klienta modelu i producenta. Niemniej, maksymalna stawka ma wynie\u015b\u0107 a\u017c 10 tysi\u0119cy euro \u2013 za auta wielko\u015bci Audi Q7 i Volkswagena Touarega. Zdecydowanie mniej, bo 2 tysi\u0105ce dostan\u0105 osoby zdecydowane na miejski model up! To 20% bonifikaty odmiany bazowej \u2013 kwota robi wra\u017cenie. Podobnymi bonusami b\u0119dzie kusi\u0107 kierowc\u00f3w BMW i Mercedes.<\/p>\n

System sprzed 8 lat<\/strong><\/p>\n

Podobny mechanizm zach\u0119ca\u0142 Niemc\u00f3w w 2009. U\u017cytkownicy, kt\u00f3rzy postanowili wymieni\u0107 samoch\u00f3d, mogli liczy\u0107 na bonus w wysoko\u015bci 2,5 tysi\u0105ca euro. W\u00f3wczas, z programu skorzysta\u0142o a\u017c 2 miliony os\u00f3b. Wobec tego, szacunkowe 1,3 miliona jest jak najbardziej realne. Problem natomiast spadnie na Europ\u0119 Centraln\u0105 i Wschodni\u0105. To w\u0142a\u015bnie tam trafia najwi\u0119cej leciwych pojazd\u00f3w z Zachodu. \u015aredni wiek auta eksploatowanego w Polsce wynosi przekracza 15 lat. To oznacza, \u017ce siedmioletnie pojazdy pozwol\u0105 odm\u0142odzi\u0107 krajow\u0105 flot\u0119 i przysporzy\u0107 sporych korzy\u015bci finansowych warsztatom. Warto zaznaczy\u0107, \u017ce skomplikowanie wsp\u00f3\u0142czesnych diesli generuje wysokie koszty eksploatacyjne. Wymaga te\u017c sumiennego serwisu.<\/p>\n

Melodia nieodleg\u0142ej przysz\u0142o\u015bci<\/strong><\/p>\n

\u00d3w program z pewno\u015bci\u0105 przekona Niemc\u00f3w do zmiany z uwagi na nowe obostrzenia dotycz\u0105ce aut z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi. Monachium, Stuttgart i Hamburg ju\u017c zapowiedzia\u0142y zakaz wjazdu do centrum dla tego typu jednostek nap\u0119dowych. W tym samym tonie wypowiadaj\u0105 si\u0119 urz\u0119dnicy Pary\u017ca, Aten, Amsterdamu, Madrytu i Brukseli. To wszystko przyspieszy proces wypierania ropniak\u00f3w z rynku i by\u0107 mo\u017ce wp\u0142ynie na czysto\u015b\u0107 powietrza. O ko\u0144cz\u0105cej si\u0119 erze diesli \u015bwiadcz\u0105 te\u017c suche dane. W Niemczech zasilane olejem nap\u0119dowym auta stanowi\u0142y tylko 46 procent sprzeda\u017cy (dane za 2016 rok). W lipcu bie\u017c\u0105cego roku udzia\u0142 spad\u0142 do 41%. Taka tendencja znajduje r\u00f3wnie\u017c odzwierciedlenie w polskich realiach, tak\u017ce w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w u\u017cywanych. Coraz mniej \u0142askawie patrzymy na odmiany wysokopr\u0119\u017cne. Czy znajd\u0105 si\u0119 zatem ch\u0119tni na setki tysi\u0119cy samochod\u00f3w maj\u0105cych wkr\u00f3tce p\u0142yn\u0105\u0107 wartkim strumieniem zza zachodniej granicy?<\/p>\n

Pe\u0142na tre\u015b\u0107 artyku\u0142u<\/a><\/p>\n

Z punktu widzenia bran\u017cy recyklingu pojawia si\u0119 pytanie jak wymiana parku samochodowego wp\u0142ynie na nasz rynek demonta\u017cu? Co stanie si\u0119 z tymi autami, kt\u00f3re trafi\u0105 do Polski?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  fot. Micha\u0142 Zag\u00f3rny \u0179r\u00f3d\u0142o: moto.pl Jan Zomer         Ju\u017c wkr\u00f3tce mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119, \u017ce prywatni importerzy zalej\u0105 Polsk\u0119 u\u017cywanymi samochodami z silnikiem diesla. Wszystko przez pomys\u0142 kilku motoryzacyjnych koncern\u00f3w zak\u0142adaj\u0105cy atrakcyjne dop\u0142aty do nowych aut. Z ostro\u017cnych szacunk\u00f3w wynika, \u017ce z oferty mo\u017ce skorzysta\u0107 a\u017c 1,3 miliona Niemc\u00f3w. Do Polski trafia … Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2677","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bez-kategorii"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2677"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2677\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2681,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2677\/revisions\/2681"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}