{"id":2597,"date":"2017-06-20T09:13:02","date_gmt":"2017-06-20T07:13:02","guid":{"rendered":"http:\/\/ekoauto.org\/?p=2597"},"modified":"2017-06-20T09:16:45","modified_gmt":"2017-06-20T07:16:45","slug":"zrownowazona-mobilnosc-projekt-opony-z-recyklingu","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/ekoauto.org\/?p=2597","title":{"rendered":"Zr\u00f3wnowa\u017cona mobilno\u015b\u0107 – projekt opony z recyklingu"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Prototypowa opona Michelin nie wymaga pompowania, a bie\u017cnik mo\u017cna dodrukowywa\u0107 podczas eksploatacji przy pomocy drukarki 3D. Proszek do drukarki powstaje m.in. z papieru, puszek i resztek \u017cywno\u015bciowych.<\/strong><\/p>\n

Podczas \u015bwiatowego szczytu na rzecz zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci Movin\u2019On firma Michelin zaprezentowa\u0142a swoj\u0105 pierwsz\u0105 opon\u0119 z recyklingu. Opona pod nazw\u0105 Vision jest drukowana w 3D z biodegradowalnego materia\u0142u, do produkcji kt\u00f3rego wykorzystano odpadki, takie jak papier, plastik, puszki, zu\u017cyte cz\u0119\u015bci elektroniczne i resztki \u017cywno\u015bciowe.<\/strong><\/p>\n

Wykorzystanie druku 3D powoduje, \u017ce u\u017cytkownik mo\u017ce sam okre\u015bli\u0107 parametry opony, takie jak chocia\u017cby g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 bie\u017cnika.\u00a0Zamiast litej\u00a0gumy widzimy przypominaj\u0105c\u0105 koralowiec kolorow\u0105 struktur\u0119. Cho\u0107 wygl\u0105da ona tak samo w ka\u017cdym miejscu, to jej w\u0142a\u015bciwo\u015bci si\u0119 zmieniaj\u0105 \u2013 w \u015brodku jest sztywna, a bli\u017cej zewn\u0119trznych kraw\u0119dzi staje si\u0119 coraz bardziej spr\u0119\u017cysta.<\/p>\n

Dzi\u0119ki takiej konstrukcji Vision nie wymaga pompowania. Ponadto mo\u017cna tak\u017ce za pomoc\u0105 drukarki uzupe\u0142nia\u0107 ubytki czy uszkodzenia lub zmienia\u0107 rodzaj bie\u017cnika wraz ze zmian\u0105 sezonu.\u00a0Dodatkowo opona zosta\u0142a wyposa\u017cona w sensory, co pozwala na komunikowanie si\u0119 z kierowc\u0105 za pomoc\u0105 aplikacji na smartfona.<\/p>\n

Na razie jest to jednak wizja technolog\u00f3w, kt\u00f3rej wprowadzenia na rynek nie ma jeszcze w najbli\u017cszych, ani nawet w dalszych planach koncernu Michelin.<\/p>\n

Movin\u2019On to cykliczne wydarzenie po\u015bwi\u0119cone zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci, kt\u00f3re w latach ubieg\u0142ych odbywa\u0142o si\u0119 pod nazw\u0105 Michelin Challenge Bibendum. W tym roku g\u0142\u00f3wnym tematem szczytu b\u0119dzie inteligentna mobilno\u015b\u0107 miejska.\u00a0W Movin\u2019On udzia\u0142 bierze oko\u0142o 3 000 uczestnik\u00f3w reprezentuj\u0105cych 35 kraj\u00f3w oraz kilkana\u015bcie miejskich samorz\u0105d\u00f3w lokalnych.<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: motoryzacja.wnp.pl<\/a><\/p>\n

Foto: Michelin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prototypowa opona Michelin nie wymaga pompowania, a bie\u017cnik mo\u017cna dodrukowywa\u0107 podczas eksploatacji przy pomocy drukarki 3D. Proszek do drukarki powstaje m.in. z papieru, puszek i resztek \u017cywno\u015bciowych. Podczas \u015bwiatowego szczytu na rzecz zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci Movin\u2019On firma Michelin zaprezentowa\u0142a swoj\u0105 pierwsz\u0105 opon\u0119 z recyklingu. Opona pod nazw\u0105 Vision jest drukowana w 3D z biodegradowalnego materia\u0142u, do … Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2597","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bez-kategorii"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2597"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2597\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2603,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2597\/revisions\/2603"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}