\n
Dnia 21 listopada delegacja Stowarzyszenia EKO-AUTO uda\u0142a si\u0119 na spotkanie w Brukseli, kt\u00f3re dotyczy\u0142o przysz\u0142o\u015bci Dyrektywy ELV (Dyrektywa 2000\/53\/WE<\/strong>). Na spotkaniu pojawi\u0142y si\u0119 organizacje z ca\u0142ej Unii Europejskiej oraz przedstawiciele urz\u0119d\u00f3w odpowiedzialnych za pojazdy wycofane z eksploatacji. Stowarzyszenie EKO-AUTO by\u0142o jedynym reprezentantem bran\u017cy recyklingu pojazd\u00f3w z Polski.<\/p>\n Dyskusja skupi\u0142a si\u0119 na najwa\u017cniejszych dla bran\u017cy problemach. Poruszano tematy: sytuacji ELV w Europie, zjawiska \u201eszarej strefy\u201d, transportu wrak\u00f3w do kraj\u00f3w wschodniej Unii, wymiany informacji przy przewo\u017ceniu wrak\u00f3w oraz samochod\u00f3w pomi\u0119dzy pa\u0144stwami unijnymi, zasad raportowania.<\/p>\n Podczas dyskusji skupiono si\u0119 na kilku g\u0142\u00f3wnych problemach. Jednym z nich by\u0142 fakt demontowania pojazd\u00f3w poza stacjami demonta\u017cu. W krajach tzw. zachodniej Unii zjawisko jest obserwowane w niewielkiej skali, ale zauwa\u017ca si\u0119 w ostatnich latach znacz\u0105cy wzrost. Prezes Jakub Smakulski zabra\u0142 g\u0142os w dyskusji wskazuj\u0105c na jakich zasadach samochody oraz wraki trafiaj\u0105 do Polski. Podczas dyskusji przedstawiciele W\u0142och, Hiszpanii oraz Holandii podkre\u015blili fakt migracji samochod\u00f3w, szczeg\u00f3lnie do Polski i do Rumunii.<\/p>\n W trakcie dyskusji wskazano, \u017ce tylko system zach\u0119t finansowych jest w stanie zredukowa\u0107 ilo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w demontowanych w nielegalnych punktach.<\/strong> Prezes Smakulski wskaza\u0142 w swojej wypowiedzi, \u017ce system, kt\u00f3ry funkcjonowa\u0142 w Polsce spowodowa\u0142 wzrost ilo\u015bci demontowanych pojazd\u00f3w w legalnych stacjach demonta\u017cu z ilo\u015bci ok. 50\u00a0000 rocznie do ilo\u015bci 500\u00a0000 rocznie. Podkre\u015bla\u0142 on, \u017ce Stowarzyszenie EKO-AUTO wielokrotnie podkre\u015bla\u0142o swoje stanowisko za kontynuacj\u0105 takich dzia\u0142a\u0144. Niestety strona rz\u0105dowa oraz inne organizacje bran\u017cowe nie sprzyja\u0142y tego typu rozwi\u0105zaniom. Stanowisko Prezesa Smakulskiego poparli r\u00f3wnie\u017c przedstawiciele Czech, Holandii i W\u0142och. Ponadto przedstawiciel Hiszpanii podni\u00f3s\u0142 postulat, \u017ceby producenci pojazd\u00f3w, a nie obywatele, finansowali system.<\/p>\n Efektem spotkania by\u0142a rekomendacja do dalszych prac nad ustaleniem kierunk\u00f3w zmian Dyrektywy 2000\/53\/WE, aby usprawni\u0107 system i wprowadzi\u0107 nowe mechanizmy kierowania pojazd\u00f3w do legalnie dzia\u0142aj\u0105cych stacji demonta\u017cu.<\/strong><\/p>\n Zdaniem Prezesa Smakulskiego, zmiana Dyrektyw Unijnych to obecnie jedyna droga do zmian przepis\u00f3w w Polsce. Stowarzyszenie EKO-AUTO podj\u0119\u0142o pr\u00f3b\u0119 rozmowy z Ministerstwem \u015arodowiska na temat powrotu systemu finansowania.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dnia 21 listopada delegacja Stowarzyszenia EKO-AUTO uda\u0142a si\u0119 na spotkanie w Brukseli, kt\u00f3re dotyczy\u0142o przysz\u0142o\u015bci Dyrektywy ELV (Dyrektywa 2000\/53\/WE). Na spotkaniu pojawi\u0142y si\u0119 organizacje z ca\u0142ej Unii Europejskiej oraz przedstawiciele urz\u0119d\u00f3w odpowiedzialnych za pojazdy wycofane z eksploatacji. Stowarzyszenie EKO-AUTO by\u0142o jedynym reprezentantem bran\u017cy recyklingu pojazd\u00f3w z Polski. Dyskusja skupi\u0142a si\u0119 na najwa\u017cniejszych dla bran\u017cy problemach. … Dowiedz si\u0119 wi\u0119cej<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2229","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bez-kategorii"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2229"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2231,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2229\/revisions\/2231"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/ekoauto.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}